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PG 7 556336 Conduite intérieure - 1932

 
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19CAB
Globe Trotter

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ILE DE FRANCE

PostPosted: Sun 10 Nov 2019, 10:40    Post subject: PG 7 556336 Conduite intérieure - 1932 Reply with quote

La PG7 existe en berline 4 glaces et limousine 6 glaces, mais laquelle choisir ? Et bien prenons donc les 2. C'est peut-être ce que s'est dit M. Gremillet. A côté de sa longue auto rouge, il a aussi restauré une petite bleue,a priori en 2000 également. Ici aussi, la remise en état s'est opérée en 6 mois. Et cerise sur le biscuit Reims rose, cette fois-ci la calandre a échappé au chromage  intégral.





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PostPosted: Sun 10 Nov 2019, 10:40    Post subject: Publicité

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1933 PG8
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Gers Garonne & Pyrénées

PostPosted: Sun 10 Nov 2019, 11:06    Post subject: PG 7 556336 Conduite intérieure - 1932 Reply with quote

En parlant de calandres,sur ces PG7 étaient les dernières à étre thermostatiques, l'année suivante la généralisation du thermostat sur circuit de refroidissement a supprimé ce système ainsi que les volets de capot. Les PG8 voiture que l'on dirait aujourd'hui "d'entrée de gamme" étaient dépourvues de ces calandres à volets thermostatiques.
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Fossoyeur
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Au milieu de nulle part (61)

PostPosted: Sun 10 Nov 2019, 21:19    Post subject: PG 7 556336 Conduite intérieure - 1932 Reply with quote

Ce sont assurément deux belles autos Bravo

Par contre, dans les deux cas, la plaque Vivastella courbe défigure la voiture ; ce serait pourtant facile à corriger Rolling Eyes
Curieux également, qu’elles n’aient pas le même pare-chocs Embarassed

Dernier point : je crois qu’on chrome toujours l’ensemble du pare-chocs. Le choix se fait après, de peindre les parties qui doivent l’être Razz
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