Les Renault d'avant guerre

Pt47_112

Le clignotant n'est pas un montage d'usine. Il a été monté plus tard, probablement dans les années 50, comme dit. Cependant il peut parfaitement être gardé, comme il faut quelque chose de toutes façons alors autant cela qui fait partie de l'histoire de l'auto.

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Pascal 83I

Merci pour toutes ces indiquations et critiques constructive. Elles me sont precieuses.
A vous tous, vous representez une somme considérable de savoir et le faire partager est un véritable cadeau pour celui qui en prend connaissance.
Merci à vous
Les fêtes approchant, je me ferais beaucoup plus rare et en attendant je vous souhaite à tous un joyeux Noel

Fossoyeur

Notre savoir s'enrichit au contact de chaque nouveau membre, de chaque nouvelle RAG

plaisir partagé Okay

Bonnes fêtes à toi aussi Razz

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PG2 berline + YN4 berline luxe + YN4 coach décapotable (+ R1092)

effixe · routard Hors ligne Inscrit le: 15 Sep 2015 Messages: 672 Membre RAG: 2018 nord

1933 PG8

Les 2 petits témoins peut-être un bleu pour l'éclairage, et un rouge quand le contact est mis.

Fossoyeur

Oui : rouge pour le contact d'allumage

la bobine est sous tension
... et bleu pour le "plein phares", que nous connaissons encore de nos jours Wink

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Belphegor

Bonsoir,

Pour les oreilles oranges, je pense plutôt à des clignotants de la marque Labinal,
(J'ai les même sur ma Peugeot 201 M de 1937)
Installé après guerre.

Voilà le clignotant de marque Scintex nommé "le jockey"

Catalogue de chez "Lelot et Cie" du salon de 1948.
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Peugeot 181B,201M, Rochet-Schneider 19300, GMC CCKW 353, American Lafrance 700, Citroen belphegor, Berliet TBO,etc...

tamalou51

Pour les voyants :
Le bleu qui correspond à la position plein phare est en bas à gauche.
Le rouge est allumé lorsque la bobine est sous tension.
Si rien ne s'allume vérifier les ampoules faciles à remplacer en passant la main derrière le T.de B. il faut déboîter les portes ampoule.

Voici comment se présente l'arrière du compteur.

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Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.
Marcel Pagnol.

Pascal 83I

Avant tout, je vous souhete tous mes voeux et une année 2017 magnifique

Vraiment super, Bien expliqué et la vue arriere du TB me donne des informations dont j'aurais besoin d'ici peu.
Autre sujet
Je vais commencer à chercher la manivelle de déflecteur et les joints de ces memes deflecteur. Ces pieces sont elles identique ou adaptable avec celle des JUVA pour les modeles berline?

Coté moteur
Je m'etonne de l'absence de tresses de masse reliant la caisse au moteur, le moteur au démarreur... Surtout qu'en 6v la continuité électrique a une importance majeure.
Toujours sous le capot, avez vous un type de bougies (reference) à me conseiller ?

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