Les Renault d'avant guerre

lucky · Globe Trotter Hors ligne Inscrit le: 30 Mar 2013 Messages: 1 225 idf

Boulogne-Billancourt Renault Exposition Universelle

Renault partenaire du projet d’Exposition universelle de 2025 à Paris

Le public en train de se promener dans une Renault
Celtaquatre électrique lors de l’exposition universelle de 1937. (Renault.)
Boulogne-Billancourt Renault Exposition Universelle
Depuis 1900, Renault profite des expositions universelles pour montrer son savoir-faire en matière de technologie automobile. C’est donc assez logiquement que le constructeur, dont le siège se situe à Boulogne-Billancourt, vient d’annoncer être partenaire d’Expo France 2025, le projet d’Exposition universelle en région parisienne porté par Jean-Christophe Fromantin, le député-maire de Neuilly. En juillet 1900, les voiturettes Renault bouclent en vainqueur la course Paris-Toulouse-Paris, organisée par l’Automobile Club de France pour l’exposition universelle de Paris. L’édition de 1937 permet au public de monter à bord de Celtaquatre à moteur électrique. Un mode de propulsion que Renault promeut près de quatre-vingts ans plus tard pour réduire les rejets polluants dans l’atmosphère.

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tamalou51

Il y a déjà un sujet sur les Celta électriques, mais ou Question

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Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.
Marcel Pagnol.

Fossoyeur

La fonction Recherche est ton amie Wink

http://www.les-renault-d-avant-guerre.com/t2048-Celta-electrique.htm

Ce communiqué est amusant, parce que jusqu'ici je n'avais pas l'impression que ce véhicule intéressait Renault. Normal, au fond, parce qu'ils n'étaient pas impliqués dans la partie électrique Embarassed

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tamalou51

lucky · Globe Trotter Hors ligne Inscrit le: 30 Mar 2013 Messages: 1 225 idf

Un coup Pour rien désolé!! je pensais tenir Une bonne Information Crying or Very sad

tamalou51

lucky · Globe Trotter Hors ligne Inscrit le: 30 Mar 2013 Messages: 1 225 idf

jp26

Petit problème: l'électrique est une impasse technologique (au mieux) et un attrape couillon (au pire) et les autos électriques d'aujourd'hui iront rejoindre les Zeppelins dans l'histoire tortueuse de la technologie.

Pour info: le marché du carburant routier en France (2014), c'est 47 786 000 m3 soit 47786000000 litres, soit environ 450 000 000 000 kw.

je laisse aux mathématiciens du forum le plaisir de calculer combien il faudrait de centrales nucléaires supplémentaires pour alimenter le parc automobile....sachant que c'est comme le "distribanque": pour que le bout de plastoc génère des sous, il faut qu'il se passe quelque chose en amont et à l'autre bout de la chaine

lucky · Globe Trotter Hors ligne Inscrit le: 30 Mar 2013 Messages: 1 225 idf

Bien parlé JP Okay

effixe · routard Hors ligne Inscrit le: 15 Sep 2015 Messages: 668 Membre RAG: 2018 nord

Fossoyeur

Au fait, de quelle presse est tirée cette annonce ?
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Fossoyeur

Un détail auquel je n'avais pas prêté attention : cette Celtaquatre est équipée d'un taximètre Wink

Une piste à explorer, pour en retrouver la trace ? Rolling Eyes

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jp26

le progrès est fait d'avancée permanente visant à améliorer l'existant, avec des bonds en avant introduisant ce qui était inconnu auparavant.

L'électricité ne découle pas de la chandelle en suif, le moteur à essence n'est une amélioration de la race chevaline, l'avion n'est pas le résultat du cerf volant , les médicaments actuels et modernes ne sont pas extrapolés de la crotte de pigeon et des emplâtres de grand mères et l'hélicoptère n'est pas une extrapolation du moulin à vent et l'électronique à base de silicium ne découle pas des maitres verriers de Murano

Il y a statistiquement très peu de chance pour que le moyen de déplacement du futur soit une version améliorée de la voiture électrique sortie il y a 117 ans environ. et quelques jours avant l'invention de Delamare Debouteville puis la création de l'industrie automobile par Benz, les cochers dormaient tranquilles, sans redouter le véhicule à moteur.....et des chercheurs cherchaient à améliorer la calèche et la diligence.....et la "Ségolène" du moment les encourageait dans cette impasse.

Il y aura probablement un moyen de propulsion inconnu à ce jour et un moyen de sustentation également à inventer.

tamalou51

Les véhicules électriques seront juste et resterons une alternative pour les villes des pays riches les plus polluées.
Le pétrole a encore de beaux jour devant lui, ce qui ravi les pétroliers.
Actuellement et depuis quelques temps, ils achètent à tours de bras les brevets qui permettrons dans l'avenir de fabriquer
du carburant, les procédés et techniques existent déjà, mais pas encore rentables face au pétrole naturel.
C'est l'électronique de gestion par contre va encore beaucoup modifier notre façon de nous déplacer.

Le conducteur va tout juste devenir un accessoire, les automobiles vont de plus en plus devenir des autonomobiles.

Google ainsi que la majorité des constructeurs sont sur la brèche, chez Audi ils ont fait rouler une voiture (RS6) à près de 200 km/h sans pilote* sur un circuit
Le pilote était à bord uniquement en cas de défaillance du système.

Pour le pétrole du futur voir ici ;
http://www.consoglobe.com/micro-algues-nouveau-carburant-2763-cg

Il faut savoir qu'aujourd'hui une installation de ce type de 50 km 50 km soit 2500 km2 suffirait à produire la totalité du pétrole consommé en France en un an.
Il est plus que probable qu'il n'y aura aucune difficulté à trouver des pays, chaud si possible, qui accepterons ces installation sur leur sol.

Mais là je suis hors sujet... Embarassed

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Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.
Marcel Pagnol.

Pt47_112

Passionnant débat entre amateurs éclairés (à l'électricité). Bravo

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