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Type FK ......... en restauration
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1933 PG8
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OCCITANIE

PostPosted: Wed 10 Jun 2015, 20:30    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

Okay
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Valleran
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Joined: 16 Mar 2012
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Oise

PostPosted: Wed 10 Jun 2015, 21:01    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

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Valleran

Mieux vaut LE VIN D'ICI que L'EAU DE LÀ (proverbe R.A.G.)
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PIERREGUYON
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Calvados-Falaise

PostPosted: Wed 10 Jun 2015, 21:58    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

Il serait bien d'avoir d'autres photos(intérieur, moteur tableau de bord ...etc)

Pierre GUYON
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mihansoldtimer1
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PostPosted: Thu 11 Jun 2015, 17:31    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

Il serait intéressant d'avoir une photo de profil ou l'on peut voir le radiateur et surtout la carrosserie.
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mihansoldtimer1
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PostPosted: Fri 12 Jun 2015, 17:32    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

Pour info le type FK est homologué en date du 07 décembre 1917. 
Renault présente le véhicule au numéro de châssis 52442 à moteur numéro 3051. 
La période est trouble mais nous sommes plus près d'un type ER que d'une FK. 
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UE1-HELENE
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CHALONS EN CHAMPAGNE

PostPosted: Mon 14 Sep 2015, 20:35    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

BONSOIR,
ma Renault se termine mon moteur porte le N° 3244 en 75 x 120 et sur le radiateur il y a un N° qui me semble être celui du châssis 71579.
La voiture était non restaurée par son premier propriétaire donc que pensez vous de ce N° sur le coude d'eau supérieur du radiateur?
que pensez vous de ma couleur et du marquage?
Cette voiture sera présentée ce Week end à Mourmelon (51) pour le centenaire de la seconde bataille de Champagne en septembre 1915.
il me semble que c'est une ER de 1916 date du pont arrière.
Elle est complète j'ai été obligé de ressortir le moteur cet été après une petite fissure du bloc moteur non visible à l’œil nu.
la mise en route est pour ce samedi.
a suivre...
Philippe.
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Fossoyeur
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Au milieu de nulle part (61)

PostPosted: Mon 14 Sep 2015, 21:33    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

Bonsoir,

Après un petit voyage dans les DCRs, je reviens avec deux questions :
> où est placée la manette qui permet de fixer le régime moteur ? Volant ou tablier ?
> quel est le diamètre précis des roues (arrière de préférence) ?

Et, bien sûr, les informations frappées sur le pont arrière (dont la date de fabrication du pont) et sur les mains avant du châssis seraient précieuses, pour valider l'identification par rapport aux registres Renault Wink

Dernier point : une petite vidéo de la mise en route nous ravirait Embarassed

PS : Mourmelon n'est pas si éloigné que celà de Tilly Mr. Green
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mihansoldtimer1
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PostPosted: Tue 15 Sep 2015, 07:22    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

A pied ............... si  Exclamation
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UE1-HELENE
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CHALONS EN CHAMPAGNE

PostPosted: Thu 17 Sep 2015, 05:30    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

bonjour,
la manette des gaz d'accélérateur est fixé dessous le volant.
le diamètre des 5 roues sont identiques soit 66 ou 67 cm.
le N° sur la main avant est 161
empattement 3.06m.
a suivre merci.
Philippe.
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mihansoldtimer1
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PostPosted: Thu 17 Sep 2015, 07:56    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

il y a un N° qui me semble être celui du châssis 71579  Arrow  de 71201 à 71700 il s'agit de moteurs d'aviation 300HP  Idea
Type ER pneumatiques 800x105 empattement 3,295 voie 1,34
Type FK pneumatiques 815x120 ou 820x120  empattement 3,295 voie 1,34


Vous devez compter les dents du différentiel soit 70x16 pour le type ER et 58x13 ou 51x13 pour le type FK


que pensez vous de ma couleur et du marquage?  Arrow  si elle est de 1915, 1916 un gris artillerie est d'usage (gris clair). Pour l'immatriculation voir GBM ou site des immatriculations françaises, ce type de voiture est en usage dans une TM , TP 
De 1917 à 1918 le gris des casques Adrian est d'usage.


Last edited by mihansoldtimer1 on Sat 19 Sep 2015, 11:45; edited 1 time in total
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mihansoldtimer1
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PostPosted: Thu 17 Sep 2015, 08:14    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

Idea   Arrow  si l'empattement est de 3,06 il s'agit du type DM d'après les DCR 
             DM = 3,005m voie 1,340m 
             Pneumatiques 810x90 
             Différentiel 58x13 


A la louche de 46000 à 47000 et même dans les 50000 si militaire. Civil débute vers les 37000


Last edited by mihansoldtimer1 on Sat 19 Sep 2015, 14:58; edited 1 time in total
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Fossoyeur
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PostPosted: Thu 17 Sep 2015, 09:18    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

D'après les DCRs, ER et FK ont les mêmes rapports de pont Wink
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mihansoldtimer1
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PostPosted: Thu 17 Sep 2015, 10:40    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote




Aie confiance........... crois en moi  Shocked
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Fossoyeur
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PostPosted: Thu 17 Sep 2015, 11:12    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

OK. Dans ce cas, il suffit de lire ce qui est frappé sur le pont, pour savoir si c'est une ER Cool
Ce serait en tout cas intéressant, car il doit y avoir une date sur le pont Mr. Green
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mihansoldtimer1
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PostPosted: Sat 19 Sep 2015, 11:45    Post subject: Type FK ......... en restauration Reply with quote

Arrow Arrow Arrow il y a un N° qui me semble être celui du châssis 71579  
  de 71201 à 71700 il s'agit de moteurs d'aviation 300HP  
 


Embarassed  désolé pour l'erreur  Embarassed
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